l’échec ou la réussite de l’aire bus A380

L’Airbus A380 est un avion de ligne civil très gros-porteur long-courrier quadriréacteur.

Dans les Hautes-Pyrénées près de Tarbes, quatre A380 attendent d’être revendus en pièces détachées. Lors de son lancement en 2007, l’avion représente pourtant le fleuron de l’industriel français Airbus.

En France, au Royaume-Uni, en Espagne et en Allemagne, plus de 3 000 salariés sont concernés par l’arrêt de sa production et es le  seul appareil de sa catégorie  a posséder un  double pont et bar à l’étage; chez un sous-traitant d’Airbus, on se prépare à l’après A380 en se concentrant sur les besoins de maintenance des appareils existants.

Par défaut L’avionneur européen a indiqué que la production de son gros porteur sera stoppée en 2021 pour faute de commandes suffisantes pour amortir l’investissement.Airbus a décidé jeudi 14 février d’arrêter définitivement l’aventure de l’A380,L’A380 mobilisait entre 3 000 et 3 500 employés dont le président d’Airbus refuse d’assurer les postes à terme, et ce à travers plusieurs pays, au grand dam des syndicats.

Il fallait ainsi 400 commandes pour que l’investissement soit rentable, or ce ne sont que 274 commandes qui ont été enregistrées,et Les hangars d’aménagement commercial à Hambourg (Allemagne), les usines de fabrication des voilures au Royaume-Uni, les investissements pour les usines et les sites de production espagnols. C’est une catastrophe, c’est une véritable catastrophe économique pour l’ensemble de l’aéronautique européenne aujourd’hui;

que deviendrons l’avenir de ces employés?